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两条城际深圳段站点公示 计划年底开工

2020-09-23已围观 31 次来源:互联网编辑:大发一分快三

南都讯 记者张艳丽 9月22日,深圳市规划和自然资源局同时发布深惠城际和深大城际(轨道交通33号线)深圳段的线路及占用基本生态控制线情况(草案)公示。两条线路站点进一步明确,其中,深惠城际将在东莞凤岗设站,深大城际增设民治北站。根据公开报道信息,这两条城际线计划于年底开工建设。

深惠城际前海至龙岗段

共设11座车站 绝大部分地下敷设

为落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》,充分发挥深圳的核心引擎作用,拟建设深圳至惠州城际铁路(深惠城际)前海至龙岗段。深惠城际位于广东省南部,是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分,其建成后将一进步促进深莞惠都市圈融合发展。

作为深莞惠都市圈城际网的横向骨干线,深惠城际是一条构建深惠间1小时交通圈和市域半小时通勤圈,兼具城际、市域客运功能的城际铁路。根据规划,深惠城际前海至龙岗段设计速度160公里/小时,因线型条件影响,部分区段降速运行。

虽然,深惠城际主要承担深圳与惠州中心城区间的城际客运功能,但根据此次公示,该线还将途经东莞,在凤岗设站,串起深圳、东莞和惠州三座城市,兼顾部分城市组团间的市域客流。

根据此次公示,深惠城际前海至龙岗段主要途经前海、新安、西丽、桃源、民治、坂田、吉华、平湖、凤岗、龙城、龙岗和坪地等地区,深惠城际前海至龙岗段线路全长约62.8公里,设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站,预控坪地存车场一处。全线除临近深惠市界处线路采用地面敷设外(长度约为0.78公里),其余均采用地下敷设,并与高铁、城际、地铁等轨道线路形成多个综合交通枢纽。

线路涉及多处基本生态控制线,占用基本生态控制线面积约78公顷,包括塘朗山、甘坑-苗坑水库、低碳城郊野公园等,全线除低碳城郊野公园部分为区间地面穿越,其他涉及区域均为区间隧道穿越。

深大城际深圳段设11座站

设计时速160km,部分区段降速运行

此次公示的深大城际深圳段(轨道交通33号线),主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区,线路全长68.8公里,全线采用地下敷设方式,共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站,设置九围动车所一处以满足线路运营需求。对比之前公开信息,此次方案新增民治北站。

深大城际深圳段(轨道交通33号线)设计速度160公里/小时,因线型条件影响,部分区段降速运行。

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》、《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》,深大城际深圳段(轨道交通33号线)是大湾区城际铁路网的重要组成部分,也是横跨深圳二三圈层的东西向轨道快线,是一条兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

线路涉及多处基本生态控制线,占用基本生态控制线面积约95.96公顷,包括凤凰山公园、铁岗石岩水库、阳台山公园、松子坑水库、聚龙山湿地公园等,全部以隧道方式穿越。

即日起至10月21日可反馈意见

两条城际线路及及占用基本生态控制线公示期为30个自然日,自2020年9月22日起至2020年10月21日止。公示期内,如对线路及基本生态控制线占用情况(草案)有意见或建议,可使用真实姓名及联系方式与深圳市规划和自然资源局联系。

意见反馈采用如下两种方式:一是通过信函将意见寄至深圳市福田区红荔西路8009号规划大厦503室(邮编518034),分别在信封上注明“深惠城际前海至龙岗段线路及占用基本生态控制线情况(草案)意见征集”字样(收件人王工,电话0755-83949345),或注明“深圳市轨道交通33号线线路及占用基本生态控制线情况(草案)意见征集”字样(收件人周工,电话0755-82568793),日期以邮戳为准。

二是通过电子邮件反馈,请将意见发至szjtc@pnr.sz.gov.cn,邮件标题按“深惠城际前海至龙岗段线路及占用基本生态控制线情况(草案)意见征集+姓名(或单位名称)”或“深圳市轨道交通33号线线路及占用基本生态控制线情况(草案)意见征集+姓名(或单位名称)”格式填写。